云栖科技评论90期 | 有两种“前沿科技”

来源:    分类: 云计算与大数据   时间: 2019-02-11 13:35   阅读:15582次


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与往年相比,CES 2019略显冷清,这个见证了AR/VR、自动驾驶、5G、物联网(IoT)、人工智能(AI)等所有前沿科技潮起又潮落的全球电子科技产业的风向标,正在经历前沿科技的落地应用与新刺激点尚未出现之间的小小低潮,而在这低潮中,“前沿科技”这个名词,正在被更加理性地,以“二分法”的方式被看待。


丰田在CES 2019上展示的自动驾驶原型车TRI-P4,正是其中的代表。


在这辆测试车中,丰田同时搭载并测试 "Guardian" 和"Chauffeur"两套互相独立的驾驶模式,前者是加强版的辅助驾驶,更有可能在近1~2年内实现商业化运行,甚至测试目标就不是为了替驾驶员完成驾驶任务,而是利用传感和计算能力,提升驾驶员的能力;后者则为未来更高等级的自动驾驶而设计,现阶段处于“蓄力”。


换句话说,丰田在TRI-P4搭载了两套自动驾驶“前沿科技”,一套是属于未来的,另一套是属于现在的。


TRI-P4是前沿科技“二分法”的典型代表,但这还不是我们所说的“两种”前沿科技,今天所说的“两种”前沿科技的“分类方法”,有着“心智与科技”两个衡量维度。


第一种是科技意义上的前沿科技,也就是技术发展的趋势、未来和突破,这更像是科学家们要去追求和实现的工作,是科学研究领域的前沿;


第二种是心智维度上的前沿科技,是在产业界或应用领域,因为对技术能力的认知水平与技术发展水平之间存在差距,导致仍然认为许多已经普及应用的技术是“前沿科技”,就像很多企业的CEO仍然对“人脸识别”“声纹识别”感到不可思议,但其实这早已不是“前沿科技”。


“第二种前沿科技”的存在阻碍了技术在实际场景中的渗透,也让许多原本可以借助机器而非人类的工作,仍然处在低工作效率和高资源浪费的情形之下,而想要解决这一问题,首先要做的就是形成一种新的思维方式:从技术的角度,思考技术对业务的价值;从业务的价值,寻找能够起到作用的技术。


文 | 阿里云研究中心 崔昊

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